第46章 夜航單飛

　　46夜航單飛

　　接下來的這一段時(shí)間，陳飛的生活辛苦而充實(shí)，他和他的師父何逍遙成了第一飛行學(xué)院最為忙碌的人。

　　因?yàn)槿桃揽颗艿乐甘緹舻囊购絾物w訓(xùn)練在學(xué)院里是第一次，沒有經(jīng)驗(yàn)可循，沒有大綱可以參考，所以所有的事情都得陳飛和何逍遙一起摸索，一起探究。

　　在這個(gè)過程中，他們遇到了很多困難，有一些困難是陳飛之前怎么都沒有想到的，比如“著陸時(shí)很難看清地面標(biāo)志燈，下滑高度和方向的判斷全靠自我引導(dǎo)！”

　　在陳飛原本的預(yù)估中，把探照燈關(guān)了應(yīng)該問題不大，只要仔細(xì)觀察，標(biāo)志燈應(yīng)該還是很清楚的，但事實(shí)出乎意料，哪怕他瞪圓了眼睛也很難看得清楚。

　　所以，這就更加需要提高對(duì)飛行姿態(tài)的把控力，也就是需要提高飛行技術(shù)。

　　這種著陸方式能見度底，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，飛行員無法精準(zhǔn)判斷飛機(jī)與跑道之間的高度，這對(duì)他們的飛行技術(shù)、對(duì)塔臺(tái)的指揮，都提出了更高的要求

　　老實(shí)說，這件事的難度大大超乎了所有人的想象，陳飛原本還覺得，自己把路探出來后，哪怕是普通的飛行學(xué)員也可以很快就開展這個(gè)訓(xùn)練了，但從目前來看，哪怕他們的夜航單飛非常成功，但普通學(xué)員想要參加這個(gè)課目，至少也得到快要畢業(yè)前，否則，太危險(xiǎn)了！

　　經(jīng)過差不多一個(gè)星期的艱苦摸索和準(zhǔn)備，陳飛和他師父何逍遙終于是在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和課題組相關(guān)成員的幫助下，成功摸索出了一條合適的方法。

　　而這個(gè)時(shí)候，陳飛也已經(jīng)從一無所知的夜航小白，成功成長成為了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行學(xué)員了。

　　4月19日晚上六點(diǎn)五十。

　　陳飛的首次夜航單飛正式開始。

　　塔臺(tái)里。

　　飛行指揮員、飛行管制員、信號(hào)員、計(jì)時(shí)員、氣象預(yù)報(bào)員，各司其職。

　　走近停機(jī)坪，各類保障車輛穿梭其間，機(jī)務(wù)官兵緊張有序地展開保障工作。

　　陳飛按部就班地完成起飛前的各種工作，隨后登上登機(jī)梯，坐進(jìn)座艙里。

　　機(jī)械師在艙外看了看陳飛，發(fā)現(xiàn)他的操作沒有什么問題，于是幫助他關(guān)上了座艙蓋，從機(jī)翼后面下了飛機(jī)。

　　一切就緒。

　　陳飛向塔臺(tái)發(fā)出請(qǐng)求：“兩洞幺準(zhǔn)備好，請(qǐng)求滑出?！?p>　　“兩洞幺可以滑出?！彼_(tái)發(fā)出了同意的指令。

　　“兩洞幺明白！”陳飛回答后，加大了油門，飛機(jī)慢慢地從機(jī)位里滑了出來，轉(zhuǎn)過彎，向著滑行道緩緩地駛?cè)ァ?p>　　此時(shí)，塔臺(tái)里，何逍遙雙手按在桌子上，目光透過塔臺(tái)的玻璃窗看著前方。

　　“老何，不要緊張，陳飛肯定能成功的！”

　　何逍遙沒說話，只是死死地盯著前方。

　　“飛行學(xué)員在夜暗情況下心理壓力大，動(dòng)作、反應(yīng)都會(huì)比白天慢，方向感、速度感和高度感會(huì)有不同程度的丟失。前期的夜航訓(xùn)練中，始終都是我在帶飛，我坐在后艙能夠時(shí)刻掌握他的飛行情況。今天是他第一次單獨(dú)飛夜航，某種程度上，我還是有點(diǎn)為他擔(dān)心……”何逍遙一邊盯著一邊說。

　　不一會(huì)兒，他把目光從玻璃窗前面移了回來，開始看著屏幕中的飛行參數(shù)，老實(shí)說，他還是為自己朝夕相處的學(xué)生能否平安落地捏著一把汗的。

　　此時(shí)，陳飛的聲音響起。

　　“塔臺(tái)，兩洞幺請(qǐng)求進(jìn)入跑道。”

　　“可以，可以進(jìn)入跑道?！?p>　　“兩洞幺明白。”根據(jù)塔臺(tái)的指示，飛機(jī)通過了滑行道，右轉(zhuǎn)彎上了跑道，飛機(jī)對(duì)正起飛方向后，陳飛收小油門、剎住車，使飛機(jī)頭向南，穩(wěn)穩(wěn)地停在了跑道頂端的起飛線上。

　　陳飛觀察好跑道上沒有障礙物，選好起飛滑跑的參照目標(biāo)，加大油門燒了一會(huì)兒電嘴，然后把油門收在了規(guī)定轉(zhuǎn)速上。

　　燒電嘴的目的是將有可能被發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)去而依附在電嘴上的草籽等小顆粒以及電嘴上的積碳燃燒干凈，使飛機(jī)在起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最大的功率。

　　一切準(zhǔn)備完畢，就要起飛了。

　　“兩洞幺檢查完畢，一切正常，請(qǐng)求起飛！”

　　“兩洞幺，可以起飛。”

　　“兩洞幺明白?！?p>　　陳飛很快將油門和變距推到盡頭，飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，就像是一匹突然松開了韁繩的，憋足了勁的戰(zhàn)馬，顛簸跳躍著，在粗糙的草地跑道上飛速地向前跑去。

　　滑跑了將近200米時(shí)，飛機(jī)的顛簸幅度明顯地減弱了，機(jī)身也仿佛變輕了許多，機(jī)頭慢慢地抬了起來，擺出了一副躍躍欲試，急不可耐，想一步登天的架勢(shì)，又滑行了將近五、六十米，滑跑速度過了120公里/小時(shí)時(shí)，飛機(jī)“騰”的一跳，一下子變得平穩(wěn)了，沒有了先前的顛簸與跳躍，整個(gè)飛機(jī)在升力的作用下，輕輕地離開了地面了。

　　飛機(jī)昂著頭，穩(wěn)穩(wěn)地向前飛行著，并不斷地向上爬升著高度。

　　收起落架。

　　陳飛按照要求，觀察了一下艙內(nèi)起落架指示燈，燈已經(jīng)滅了，艙外三根指示桿也已縮了回去。

　　起落架收得很成功。

　　隨著初教六飛機(jī)的升空，機(jī)艙內(nèi)逐漸變暗，僅剩下儀表盤發(fā)出的微弱冷光。

　　80米，90米，100米……

　　儀表盤上，飛行高度數(shù)字不斷變化，透過飛機(jī)舷窗向下望去，漆黑如墨。

　　陳飛在前期的夜航飛行訓(xùn)練中已經(jīng)完全克服因光線較少而產(chǎn)生的視覺錯(cuò)覺，當(dāng)前，他可通過目視和儀表設(shè)備來判定飛機(jī)的飛行姿態(tài)和位置，準(zhǔn)確把握航速和航線，及時(shí)修正飛機(jī)姿態(tài)，迎來他飛行生涯中第一次夜航單飛訓(xùn)練。

　　看到他成功升空，塔臺(tái)里不知是誰帶了頭，啪啪啪啪的掌聲很快響了起來。

　　陳飛先后完成了大坡度盤旋、低速飛行、最小速度飛行、區(qū)域定向等實(shí)戰(zhàn)化課目訓(xùn)練，成績?nèi)亢细?，隨后開始返航。

　　降落的時(shí)候是最危險(xiǎn)的，所以陳飛非常小心。

　　自主判斷下滑曲線。

　　打開飛機(jī)起落架。

　　降低飛行高度，5米、4米、3米……

　　落地！

　　陳飛最終憑借過硬的飛行技能，穩(wěn)穩(wěn)地將飛機(jī)降落在近乎無光線的機(jī)場跑道上。

　　他的第一次夜航單飛成功收官！