第五百八十零章 充電電池

　　并且，豐厚的獎金也可以歸個人所有，刺激了很多參賽選手苦學各種物理、材料等等方面的知識，并且，還可以得到一些高校的專業(yè)人士指點，所以，真實的賽車內(nèi)地的技術(shù)底子比較薄弱，但迷你四驅(qū)車方面，絕對不弱。

　　日、美等國的團隊強大，因為其國家經(jīng)濟比較富裕，參賽選手自身經(jīng)濟條件好，可以做各種高配的賽車。并且，日美的汽車公司，也會投入資金贊助。比如，日本隊的冠名權(quán)被豐田公司拿下，美國那邊則是福特公司拿下了冠名權(quán)。這些乘用車巨頭，隨便在比賽中刷一刷存在感，獲得的廣告價值，就遠遠超過區(qū)區(qū)幾十萬美元的冠名權(quán)贊助費。

　　香江的優(yōu)勢僅僅是東道主優(yōu)勢，但這個優(yōu)勢在往屆并沒有發(fā)揮出來。

　　這一屆香江隊奪冠，純屬是爆冷門。因為，比賽到了后期，每一輛車都很穩(wěn)，很難在比賽過程成飛出跑道或者是故障停車。

　　最終決勝的關(guān)鍵，居然是考驗電池的容量和迷你四驅(qū)車的耗電量等等指標。誰的電池容量更大，誰就能靠著這一點贏得冠軍。

　　而且，由于今年比賽規(guī)定，必須要使用可充電電池，這進一步強化了電池性能的作用。

　　香江光之子隊自然也是有贊助商的，這個贊助商是香江顯卡電子公司。顯卡公司不僅僅提供了資金，而且，還贊助了充電電池，正是因為顯卡電子提供的電池，讓光之子隊成功的奪冠。

　　顯卡電子公司長期給維創(chuàng)電子公司代工，除了賺點辛苦錢之外，更關(guān)鍵的近水樓臺先得月，除了訂單之外，還能獲得維創(chuàng)電子公司的技術(shù)授權(quán)。

　　隨著內(nèi)地的合資代工廠維顯電子的崛起，顯卡再靠著廉價勞動力擠出利潤的組裝業(yè)務方面，不再占據(jù)優(yōu)勢，所以，逐漸的就放棄了這種低端的代工業(yè)，而是開始轉(zhuǎn)型成為各種新技術(shù)的加工企業(yè)。

　　再說顯卡電子持有維顯電子公司24%的股權(quán)，子公司每年創(chuàng)造數(shù)億元的利潤，并且，可以帶給顯卡公司5000多萬元的分紅，光靠著股權(quán)紅利，回報率已經(jīng)非常高了，也沒必要跟參股公司競爭。

　　所以，目前顯卡電子和維顯電子都是維創(chuàng)體系重要的代工企業(yè)，這些企業(yè)以遠遠低于維創(chuàng)電子公司員工的薪酬，給維創(chuàng)電子公司做一些笨重的重復勞動。

　　這些笨重的生產(chǎn)工作，當然也必須要有，而且，扶持自家嫡系的加工企業(yè)，也有利于控制成本和保證質(zhì)量。但是，讓這些制造部分的員工，也享受維創(chuàng)電子公司研發(fā)部門的待遇，那公司的產(chǎn)品生產(chǎn)成本就不再具備競爭優(yōu)勢了。

　　正是因此，為了保持公司的產(chǎn)品具備價格優(yōu)勢，所以，代工和研發(fā)業(yè)務進行了切割。

　　以驚人的回報來吸引高端人才加盟維創(chuàng)電子公司，與此同時，大力依靠參股和關(guān)聯(lián)的代工企業(yè)的成本優(yōu)勢。這些成本優(yōu)勢，正是公司第一桶金的重要來源，沒有這種內(nèi)地的廉價勞動力提供的成本優(yōu)勢，維創(chuàng)電子公司的競爭力就要削弱大半。

　　顯卡電子公司原本與維創(chuàng)電子公司之間，也沒有股權(quán)關(guān)聯(lián)性，但是鐘健卻是考慮到想加強跟劉家之間的資本關(guān)系。所以，老劉劉偉正私人出資2億元入股，獲得了顯卡電子20%的股權(quán)。

　　這當然了鐘健讓利了，實質(zhì)上，光是顯卡電子公司持有的維顯電子公司24%的股權(quán)，所占據(jù)的權(quán)益，已經(jīng)不止這么多。更何況，顯卡電子公司也是在推進上市計劃。不過，顯卡電子公司是沖著實質(zhì)60億元以上的目標去的，低于60億港元市值，沒必要IPO。

　　要知道，香江最大市值的企業(yè)匯豐銀行，其市值也不過是150億，其盈利規(guī)模超過20億元。并且，幾乎每年其盈利規(guī)模都在增長。

　　77年的時候，匯豐年盈利才6億港元，到了84年已經(jīng)破20億元，可以說，香江的經(jīng)濟牛市和熊市都穿過，年年利潤都在漲。到了97年，香江回歸的時候，時間跨度15年，匯豐的盈利相對于84年更的又增長了20多倍，達到了425億港元。

　　匯豐那樣的瞎子都能看明白的好企業(yè)，也因為此時匯豐跟香江經(jīng)濟捆綁，所以，被很多人看衰。

　　顯卡自然要等到市場轉(zhuǎn)暖，才會進行IPO上市。但無論如何，通過拉劉家入股之后，顯卡電子跟最大的客戶與金主之間的關(guān)系比以前要牢固了不少。

　　贊助了香江當?shù)氐拿阅闼尿?qū)車大賽團隊奪得了冠軍，顯卡電池一躍之間在迷你四驅(qū)車玩家群體揚名了。

　　剛剛上市，還未取得什么成績的顯卡電池，幾天時間，就獲得了幾十萬顆銷量。

　　這還是因為，其銷售網(wǎng)絡覆蓋的不全面，隨著跟維創(chuàng)系合作，把電池的銷售網(wǎng)絡覆蓋到全球之后，其銷量有可能上天。

　　“顯卡電池好強啊。一顆電池能當兩顆電池用，還可以充電，充電壽命還很長……”

　　“迷你四驅(qū)車世界冠軍用的電池！”

　　“15塊錢一顆好貴啊！”

　　“但是，一顆電池能循環(huán)充電幾百次，至少相當于100顆不能充電的電池?！?p>　　“這么想就好便宜了。”

　　目前，普通的一顆五號電池，1港元可以買2~3顆以上，一般的鐘表、遙控器之類耗電量不大的用品，一次性電池可以用幾個月至一年，買便宜的一次性電池就足矣，完全沒有動力去買充電電池。

　　但是，迷你四驅(qū)車和掌機耗費的電量就比較高了，一些鐵桿的迷你四驅(qū)車玩家，一天甚至要用幾大顆電池，如果用一次性電池，開支也是非常昂貴的。換成充電電池，當然了節(jié)約了大量的成本。

　　還有掌機的玩家，每天有空就玩，一個月恐怕要換幾顆電池，自然也是充電電池的潛在用戶。

　　顯卡電子公司目前主打的不是便宜，而是電池的容量更高，使用壽命更長。

　　而充電電池的用戶，主要也不是考慮電池的零售價是否便宜，關(guān)鍵指標還是安全、容量和壽命。