第23章 別人家的開學(xué)典禮

　　23別人家的開學(xué)典禮

　　這一天早上的早操大家都有些心不在焉的。

　　好不容易挨到了九點，大家這才在教員的帶領(lǐng)下、一個人拎著一個小馬扎來到了訓(xùn)練場上。

　　大家排成一個方陣，整整齊齊地坐著。

　　很多學(xué)員都伸長了脖子這里看看那里看看，有教員在旁邊的時候，大家都閉口不言，等到教員一走，嘰嘰喳喳的議論聲頓時不絕于耳。

　　不過陳飛沒有參與大家的討論，他只是盯著不遠(yuǎn)處的幾架初教6看。

　　他在心中默默回憶著之前從書本上看到的各種知識。

　　按照計劃，大家最快也要等到下個學(xué)期才能學(xué)習(xí)初教6，可是陳飛要求自己，從現(xiàn)在起每天必須抽出一個小時的時間來學(xué)習(xí)關(guān)于初教6飛行的相關(guān)知識。

　　楊冬的事令他大為緊張。

　　那些家伙真的太牛逼了！

　　簡直不是人。

　　他雖然有了系統(tǒng)，可是也不見得就能干過對方，所以，要想保持自己的優(yōu)勢，唯有一個辦法，笨鳥先飛。

　　否則，他就干不過那些妖孽一般的家伙，干不過對方，他也就撿不到屬性，那樣的話將會形成一個惡性循環(huán)，所以，他唯有比對方提前學(xué)習(xí)，比對方努力，始終保持優(yōu)勢，這樣才能從對方身上撿到屬性，然后繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢，形成良性循環(huán)。

　　所以，此時，他才會盯著初教6默默地回憶著相關(guān)的知識和操作。

　　初教6真的應(yīng)驗了那句話：“老兵不死！”

　　初教-6的傳奇，始于上世紀(jì)50年代。當(dāng)時，米格-15、殲-5等前三點式戰(zhàn)機(jī)開始普遍列裝我國空軍。而航校在用的初級教練機(jī)，全是初教-5、雅克-18等后三點式飛機(jī)，不能滿足空軍飛行員的訓(xùn)練要求。

　　這時，空軍急需一款前三點式教練機(jī)，以便使飛行員從一開始便養(yǎng)成正確的飛行習(xí)慣。

　　全新的需求為初教-6的孕育創(chuàng)造了條件。但到底是研制還是仿制，當(dāng)時各方爭議不斷。

　　一開始，不少人認(rèn)為仿制蘇聯(lián)的前三點式雅克-18A飛機(jī)相對容易。如果想自主創(chuàng)新、重新研制，不少工藝和設(shè)備要從頭起步，研制周期也無法估測。

　　參與創(chuàng)建新中國第一個飛機(jī)設(shè)計室的主任設(shè)計師徐舜壽認(rèn)為，國內(nèi)無法完全供應(yīng)雅克-18A機(jī)身所需的鋼管材料，未來我們必然受制于人。

　　經(jīng)過多次討論，他們決定自主研制國產(chǎn)新型初級教練機(jī)。從開始設(shè)計到第一架原型機(jī)首飛，初教-6的研制速度快得驚人，前后共72天。

　　72天！

　　只有72天?。。?！

　　據(jù)初教-6的一位設(shè)計師回憶，當(dāng)時正值南昌的高溫季節(jié)，風(fēng)扇吹出的都是熱風(fēng)，但設(shè)計室內(nèi)從未熄過燈，大家夜以繼日地搞科研。

　　這是一支年輕的設(shè)計團(tuán)隊。90多人的設(shè)計隊伍，平均年齡20多歲，他們敢闖敢干，設(shè)計一開始便創(chuàng)新采用全鋁合金半硬殼結(jié)構(gòu)設(shè)計。這樣的設(shè)計，既保證了飛機(jī)應(yīng)有的強(qiáng)度，又減輕了機(jī)體重量。

　　當(dāng)時，初教-6采用全鋁合金機(jī)體材料有著雙重考慮。一方面，焊接工藝成熟可靠，能夠保證飛機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量；另一方面，依托充足的國產(chǎn)薄鋁板，原材料難題也會迎刃而解。

　　作為我國自研并量產(chǎn)的第一款飛機(jī)，初教-6是我國航空工業(yè)的驕傲。半個多世紀(jì)過去了，初教-6飛機(jī)總計約1000萬飛行小時，從未出現(xiàn)一起因設(shè)計、制造質(zhì)量問題引起的重大飛行事故。1979年，初教-6榮獲中國國家質(zhì)量金質(zhì)獎。

　　馳騁長空數(shù)十載，初教-6培育了上萬名飛行員，被譽為中國飛行員的“搖籃”。除了長期服役于我國空軍和海軍，它還常見于國內(nèi)民用航空學(xué)校，更有不少走出國門，活躍在多國軍隊和民間航空俱樂部。由于操作性好、可靠性高，它備受飛行員和航空愛好者的青睞。

　　隨著戰(zhàn)機(jī)的快速發(fā)展，人們以為年過花甲的“老兵”將要告別藍(lán)天。不過據(jù)陳飛所知，他很快又要復(fù)產(chǎn)了。初教-6很快就會取得適航批準(zhǔn)，成功進(jìn)軍國內(nèi)民用航空市場。相信，初教-6的傳奇還將延續(xù)。

　　看著那一架架安靜停放的初教6，陳飛心中澎湃，感想萬千。

　　“我也要像初教6一樣，創(chuàng)造一個奇跡！”陳飛默默地在心里說。

　　沒一會兒，飛行表演開始了。

　　首先登場的是空軍航空大學(xué)教員組成的天之翼表演隊，他們駕駛的是初教6飛機(jī)。

　　初教6的9架飛機(jī)以三組三機(jī)編隊跟進(jìn)起飛，每一架飛機(jī)之間間隔5米。

　　很快，安靜的觀眾席騷動了起來。

　　“來了來了！”

　　“天之翼飛行隊來了！”

　　“快看！那就是初教6.”

　　“小六小六，快看，小六來了！”

　　“哇，好整齊??！”

　　觀禮臺上的觀眾們都忍不住嘰嘰喳喳地議論了起來。

　　新飛學(xué)員們卻都仰著頭，屏息凝神。

　　這種編隊看起來的確好看，但是大家都知道，這種編隊其實非常危險，非常考驗飛行員的技術(shù)。

　　飛機(jī)在飛行時會產(chǎn)生一種尾渦的物理現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會對編隊產(chǎn)生致命危險。

　　天之翼表演隊在飛行時，雖然每兩架飛機(jī)之間間隔5米，但安全距離卻只有2.28米，只要稍微偏了一點，飛機(jī)就會進(jìn)入對方的尾渦，從而產(chǎn)生危險，甚至機(jī)毀人亡。

　　但影響飛行員的并不僅僅只是技術(shù)，突發(fā)的天氣變化也會讓飛機(jī)之間的安全距離受到影響。

　　所以，看到天之翼飛行表演隊激飛而來，大家都不由屏住了呼吸。

　　9機(jī)阿波羅隊超密集飛行，高度100米，間隔距離均為5米，高度差只有1.5米。

　　飛機(jī)超密集超低空通場后轉(zhuǎn)為鉆石隊，最后以“人”字隊形結(jié)束表演。

　　很快，四機(jī)菱形表演隊如約而至，低高度通場，高度6米。

　　當(dāng)飛機(jī)編隊從大家眼前呼嘯而過之際，現(xiàn)場沸騰了，哪怕內(nèi)向如陳飛，也不禁啪啪啪地拍起了手掌，激動萬分。

　　就在這時，有人一聲驚呼：“快看！那邊！”

　　“哪里？”

　　“起飛方向！快看起飛方向！我艸，獨行俠?。　?p>　　大家齊齊扭頭去看。

　　果然，在起飛方向，一架飛機(jī)已經(jīng)開始做大角度機(jī)動轉(zhuǎn)向俯沖增速，觀禮臺側(cè)方高度100米，速度每小時260公里，迅速拉起，做繞縱軸360的滾轉(zhuǎn)！

　　看到這一幕，陳飛不由默默地在心中呢喃：“小六!小六！”

　　初教6飛機(jī)由于機(jī)體較輕，受氣流影響比較大，要完成每一個人動作，飛行員必須具備嫻熟的技能和豐富的經(jīng)驗，所以，從這里就可看得出來，空軍航空大學(xué)的飛行教員真的是非常牛逼的！

　　“要是能讓這個家伙做我的師父那就好了！”

　　陳飛看著正在滾轉(zhuǎn)的小六，暗暗暢想！

　　但他的思緒很快就被天空中的表演吸引住了！

　　天之翼飛行表演隊表演完了后，紅鷹飛行表演隊隆重登場！

　　之后。

　　藍(lán)鷹跳傘隊！

　　航模表演隊！

　　八一殲-10飛行表演隊！

　　教—10單機(jī)表演。

　　一個又一個的精彩節(jié)目接連上演，看得他目不暇接！