第105章：汽車新品牌的打算

　　因為要抄襲的是越野車發(fā)動機(jī)，亞伯第一個聯(lián)想到的，就是世界上那兩款故障率最低的汽車。

　　陸巡和普拉多。

　　腦海里面隨便一掃。

　　小破球并把一些資料投影到他的腦海中，只看了幾秒鐘，亞伯面對其中的豐田GR系列發(fā)動機(jī)情有獨鐘。

　　豐田GR引擎系列是一個開放的平臺，它最典型的特征是采用V形六氣缸布局，氣缸擁有四個氣門設(shè)計，根據(jù)豐田發(fā)動機(jī)一貫的區(qū)分，F(xiàn)E布局屬于窄角度進(jìn)排氣門夾角設(shè)計，屬于偏重于燃油經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計。

　　尤其是發(fā)動機(jī)型號是1GR的那一臺，資料中顯示，它在1996年才會開始研發(fā)，然后在200年初期被拿出來作為展覽，2004年前后才會作為陸巡和普拉多的發(fā)動機(jī)被拿出來，然后一用就是十幾年。

　　它的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性太強(qiáng)了，普拉多就是靠著這臺發(fā)動機(jī)，才幾乎一舉壟斷了沙漠駱駝那邊的工具車。

　　而這臺V6 的自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的最大功率達(dá)到202KW，也就是275匹馬力，峰值扭矩381牛米，變速箱匹配的則是6AT。

　　豐田一直以出色的穩(wěn)定性和低故障率聞名于世界，而在發(fā)動機(jī)當(dāng)中，它永遠(yuǎn)不是技術(shù)最先進(jìn)的那一個，但是它永遠(yuǎn)是最穩(wěn)定的那一個。

　　在2017年公布的全球史上最可靠發(fā)動機(jī)排行榜中，這臺1GR-FE引擎以0.58%的故障率排在榜單第二位，同時，1GR-FE還是可以載入豐田史冊的一款具有代表性的發(fā)動機(jī)。

　　亞伯就是看上了它的穩(wěn)定和夠用。畢竟這是一臺馬力夠用，扭距也夠用，在這個排量的汽車發(fā)動機(jī)里面最省油，而且可以一用就是十幾年年，不用更新的先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。

　　人家陸巡和霸道可以一用就是十幾年，沒道理路虎不可以。

　　要知道未來的路虎用的發(fā)動機(jī)一直都是福特系列——雖然馬力夠，但是一點也不省油，并且故障率非常的高，不管是整車故障率，還是發(fā)動機(jī)故障率，一直都排列前茅。

　　而且如果現(xiàn)在把小鬼子的GR系列抄出來的話，只需要去找對方買一些技術(shù)專利使用權(quán)，然后就可以光明正大的全部抄出來了。

　　GR系列發(fā)動機(jī)，可是有7個的哦……從1排到7，每一個都是以穩(wěn)定性和燃油性出名。而這兩個，剛好是美系車最差的地方。

　　地主家也沒有余糧。

　　雖然美系車向來以大排量大污染出名，但是那是沒有選擇的情況下。因為通用和福特根本就造不出省油又夠力的車，讓老美的人民們只能選擇那些大家伙。

　　人民是會用錢來投票的，為什么從90年代開始，日系車就逐漸的霸占了美利堅乘用車市場？！因為靠的就是燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性，一臺省油、并且很難壞的車，才是美利堅人民親愛的車。

　　尤其是穩(wěn)定性這一點。

　　會更讓人青睞！

　　美國的人工服務(wù)費在全球都排在上面，去修車的話，可能修車的配件就只值幾美金。但是修車的人工費，最低都是200美金起的……隨隨便便噴個漆，那都是上千美金起的。

　　要是換個發(fā)動機(jī)的話……

　　大部分的老美人民都選擇還是換一輛新車好了！

　　選擇豐田的發(fā)動機(jī)來抄襲，就是看中了它的穩(wěn)定性！豐田不是有一句話叫做：車到山前必有路，有路必有豐田車嗎？那這一次，我就把它要走的路先提前給封死，看他選擇什么路！

　　亞伯心里面這樣想著。

　　同時繼續(xù)和奧斯頓溝通一些事情，一些現(xiàn)在的路虎汽車的事情。

　　路虎現(xiàn)在的狀況很糟糕。

　　雖然發(fā)現(xiàn)賣的不錯，但是因為故障率有點高，最近一段時間口碑下降許多，銷量也沒有它上市的時候那樣猛了。

　　攬勝這種旗艦車型，一直賣得不溫不火的。本來在沙漠駱駝可以賣得很好，那邊的土豪們就喜歡這種昂貴奢侈的豪華車。可是攬勝的穩(wěn)定性和未來的攬勝一樣，故障率太高了，經(jīng)常在沙漠里面趴窩……

　　駱駝貴族們不差錢。

　　他們愿意用最貴的錢買最貴的車，但是這輛車如果經(jīng)常會把他們擱在沙漠里面的話，他們也是會生氣的。

　　這一點導(dǎo)致了攬勝在沙漠駱駝那邊銷量不怎么樣，逐漸的被豐田的霸道和陸巡取代。這兩個兄弟雖然沒有攬勝豪華，但是人家?guī)缀跤肋h(yuǎn)不會在沙漠里面把你拋下，這一點就勝過攬勝太多了。

　　主要車型賣的一般，旗艦車型賣得很糟糕，剛剛推出衛(wèi)士雖然深受各國軍隊喜歡，但是銷量還沒有鋪開。并且衛(wèi)士也有路虎一貫的穩(wěn)定性不足的毛病，而作為一輛軍用車，穩(wěn)定性不足，簡直就是最大的致命缺陷。

　　可以說。

　　現(xiàn)在的路虎過的很糟糕。

　　這才導(dǎo)致了再過幾個月，路虎不得不和本田合作。因為小鬼子在汽車穩(wěn)定的技術(shù)方面，從現(xiàn)在到未來都是世界第一的。路虎需要對方穩(wěn)定性的技術(shù)和資金，本田需要路虎的名氣，還有在四驅(qū)越野車的方面的技術(shù)。

　　這一番溝通下來后。

　　亞伯越發(fā)的對路虎感興趣了。

　　也對汽車這個行業(yè)越來越有興趣，這個行業(yè)可是基柱行業(yè)，并且未來的十年也會是美系車最黑暗的十年。

　　如果這個時候。

　　有一家技術(shù)強(qiáng)大，甚至可以在同時代的汽車當(dāng)中稱一聲黑科技技術(shù)，并且穩(wěn)定性很高的國產(chǎn)汽車企業(yè)出現(xiàn)的話。相信不管是聯(lián)邦政府還是聯(lián)邦人民，大概率是會支持的！

　　別以為老美就不支持國產(chǎn)，老美其實一直都是世界上最支持國產(chǎn)產(chǎn)品的國家。老美的人民也是世界上第一個打砸外國產(chǎn)品的平民，從收音機(jī)到計算機(jī)存儲到汽車，老美人民打砸過的外國產(chǎn)品多了去。

　　到時候，以老美人民高漲的愛國熱情，可以選擇的情況下，他們當(dāng)然會選擇國產(chǎn)車。

　　畢竟現(xiàn)在的華夏還沒有成為世界工廠，物美價廉的Made in China產(chǎn)品還沒有出現(xiàn)。這時候的這方面的產(chǎn)品，是亞洲四小龍的天下。

　　在這個時刻。

　　有技術(shù)保證，有質(zhì)量保證的話，推出一個新的品牌的汽車，還是有搞頭的。

　　這樣想著的亞伯。

　　卻沒有注意到。

　　角落里面有一雙美眸，正有些驚奇的看著他。